. Was mich gewundert hat, waren die 14% Steigung kurz vor Ende: In Aalborg? In Dänemark?!? Wow, hätte ich nicht vermutet. Wie gestern habe ich zum Ende hin geschwächelt und musste Platz 5 aufgeben. An meinem Endfinish muss ich noch arbeiten. Morgen werde ich das E60 benutzen, vor der Reparatur kann man schnellere Geschwindigkeiten mit einfacherer Leistung erreichen 
. Mal sehen, welche Strecke ich fahre. Vielleicht meine eigene in Dänemark. Apropos E60, es hat sich Sport-Tiedje gemeldet, der Fahrplan ist: Keine Rücksendung, es wird ein weiterer Reparaturversuch von Tunturi abgewartet und Klarna hält so lange die Füße still. Finde ich ok für mich.), aber Trump sollte die ganze Härte vom Virus am eigenen Leib erfahren, damit er endlich mal merkt, was für einen Bullshit er in den letzten Monaten verzapft und wie viele Tote er auf dem Gewissen hat. Aktuell lade ich ein weiteres Video auf Kinomap.com hoch, der Monat November will finanziert werden. Es ist die Tour über den Bauernkamp ins Eggegebirge. Das wird nett auf dem S17! Apropos AsVIVA, ich hatte den Defekt der linken Pedale reklamiert und die haben sich sofort heute gemeldet. Gut, der Laden wollte noch ein Beweisfoto und hat sich danach nicht mehr gerührt, aber die erste schnelle Reaktion zeigt: Es geht auch anders als bei Tunturi und Tiedje.,
. Ich hatte schon die Befürchtung, dass es mit meiner gewünschten Startuhrzeit nichts wird. Aber auf einmal klappte alles und ich bin für 20:00 Uhr am 28. Mai 2021 angemeldet, d.h. in der ersten Startgruppe! Was freue ich mich. Da die Runde dieses Jahr ausgefallen war und ich auf einen Teil der Startgebühren verzichtet hatte, konnte ich mich zu einem reduzierten Startpreis als Frühbucher registrieren. Jetzt fehlt noch eins zum Glück: Die MSR 2021 muss stattfinden, so dass ich mitten in der Nacht rund um die Mecklenburger Seen düsen kann . Zum Training: Ich muss meine Meinung zum S17 von AsVIVA bis jetzt revidieren, das Training hat enorm Spaß gemacht und es war nahezu realistisch. Die fehlende Steuerung des Widerstands fällt nicht allzu groß ins Gewicht, auf Level 9 oder 10 einstellen und Gas geben! Ich war fix und fertig.... Was das defekte E60 angeht, überschlagen sich die Ereignisse: Mail von Klarna, ich möge doch bitte am 7. Oktober bezahlen, neue Rechnung käme. Mail von Tunturi, man habe die Ersatzteile verschickt und ich könne einen Termin mit dem Techniker vereinbaren. Mail von Tiedje, man habe die Rücksendung eingeleitet und der Spediteur holt das Gerät ab Bordsteinkante ab... Ich habe irritiert unverzüglich eine Mail an Tiedje geschickt: Was denn nun?!?,. Meine Vermutung wurde im Nachhinein beim Aufbau bestätigt (wobei die Anleitung nicht mit der Realität übereingestimmt hat): Das alte Spinning Bike SX200 hat ein Schwungrad von 22kg und ist insgesamt deutlich schwerer als das S17. Wo diese angeblichen 28kg herkommen sollen, ist mir ein Rätsel. Weitere Bestätigung: Das S17 kann ich alleine locker in die Höhe stemmen, beim SX200 geht das nur mit wahrlich viel Mühe. Gut, dafür wird der Widerstand beim S17 durch Magnetbremse gesteuert, darum ging es mir ja. Allerdings ist die Integration mit Kinomap nur suboptimal, man kann das Bike nicht originär einbinden (unter Hersteller AsVIVA gibt es keinen Eintrag. Kommt das noch?!?), sondern nur als allgemeines Bike mit FTMS ansprechen. Dadurch wird aber nicht der Widerstand geregelt, den muss man manuell am S17-Computer einstellen. Der wird aber vom iPad verdeckt , so dass es eine echt dämlicher Workaround 
ist und nicht das, was ich mir vorgestellt hatte.. Ich weiß noch nicht, ob ich mit dem Gerät glücklich werde oder irgendwann als Fehlkauf einstufen muss. Auch finde ich aktuell nicht, dass es 900€ wert ist. Mehr werde ich nach Langzeiteinsatz und vollständiger Integration mit Kinomap sagen können. Bei dem E60 unter Android habe ich eine neue Theorie: Die App auf dem iPad hatte ich neu installiert und das Ergometer erstmals eingebunden. Sollte ich das mit der Android-App auch versuchen ? D.h. das E60 entfernen und neu einbinden? Werde ich morgen ausprobieren. Übrigens, das iPad 2 hat Probleme mit der Fritz!Box: Stelle ich die Sicherheit in der Box auf "WPA2 3", dann kann sich das veraltete iPad nicht verbinden. Stufe ich die Sicherheit auf WPA1/2 herunter, dann geht es (und verbindet sich mit WPA2). Die Tricks im Internet haben noch nichts geholfen...). Auf jeden Fall war ich dadurch in der Lage, mit dem E60 virtuelle Touren mit der 10er-iPad zu fahren. Und zu meiner sehr großen Überraschung ist das E60 damit durchaus benutzbar! Die angezeigten Wattzahlen sind zwar viel zu hoch und durchschnittlich fahre ich 10km/h schneller als in der Realität, aber es kommt Radtour-Feeling auf und man kann Steigungen gefühlt einigermaßen normal fahren. Ich denke, der Techniker von Tunturi hat Recht: Die Steuerungskarte ist nicht defekt, hat aber eine (Meine Meinung: bekannte?!?) Macke, was die eingestellte Bremskraft in Watt betrifft. Komisch ist nur, dass die Kinomap-App unter Android ganz anders reagiert als die unter iOS. Bei der einen krebst man dadurch den Berg mit 3-4km/h hoch, bei der anderen zu schnell mit ca. 25km/h in der stärksten Steigung.
. Aber es hat viel Spaß gemacht und ich bin mächtig ins Schwitzen gekommen. Es gibt nur einen Makel: Das iPad ist viel zu alt und alle Videos werden nur ruckelig angezeigt. Allerdings ist es ein Unterschied, ob man im Challenge-Mode fährt (Aussetzer) oder die Tour nur abspielt (ruckelfrei). Ich denke es kostet viel Rechenpower, immer wieder die Differenz zu der realen Geschwindigkeit zu berechnen und das Geschehen entsprechend anzuzeigen. Lösung: Ich brauche ein neueres iPad! Ich muss die Kinder mal fragen, ob irgendwo noch ein 10"-iPad herum fliegt, was neuer ist als meins von 2012. Mein neues Spinning Bike ist wie erwartet nicht heute angeliefert worden. Man hat angerufen und das Paket für morgen avisiert. Der Plan ist wohl klar: Feierabend um 16 Uhr, das Bike zusammenbauen und die erste Tour machen. Natürlich wird es eine virtuelle sein und ich bin richtig gespannt, wie sich das S17 hinsichtlich Watt und Geschwindigkeit mit der App verhält.
. In der letzten Nacht habe ich schlecht bzw. gar nicht geschlafen. Warum, weiß ich, aber das Thema gehört nicht hierhin. Nur so viel: Es ist schlecht, wenn man einen Jobrucksack über das Wochenende mit sich herumschleppt..., bin nach unten ins Wohnzimmer gegangen, eine weitere schlaflose Stunde auf dem Sofa und irgendwann nach 3 Uhr bin ich eingeschlafen. Um 6 Uhr war ich wie gerädert. Allerdings habe ich den Arbeitstag erstaunlich gut durchgehalten. Direkt nach Feierabend ging gar nichts mehr, schon gar kein Sport. Ich habe über 3 Stunden auf dem Sofa geschlafen. Das Spinning Bike ist in den Versand gegangen und bereits in Bielefeld angekommen. Da die Auslieferung mit einem Spediteur erfolgt (43kg!), glaube ich nicht an eine Zustellung diesen Dienstag. Zunächst muss nämlich eine telefonische Terminvereinbarung erfolgen. Ich denke ich werde mein Gerät am Mittwoch erhalten. In Paderborn läuft ein irres Spiel, der SCP liegt schnell mit 0:2 gegen den HSV zurück, schießt binnen 4 Minuten drei Tore, um jetzt kurz vor Schluss mit 3:4 hinten zu liegen. Immerhin läuft die Tormaschine wieder.. Nach über einer Stunde auf dem Sofa ging es ab in den Folterkeller. Das Erstaunliche: Benutzt man die Tunturi-App für das E60 nicht für virtuelle Radtouren, sondern für klassisches Training (Intervall, Bergan-/abfahrt usw.), dann kann man das Gerät durchaus benutzen. Die angezeigten Wattwerte sind jenseits von Gut und Böse (enorm zu hoch, ich habe angeblich mit über 400 Watt getreten), aber man kommt gut ins Schwitzen. Ich würde grob schätzen: Angezeigte 200 Watt sind real 100, 400 Watt entsprechen mehr 200, also jeweils gut die Hälfte. Das Ergometer hat zwei Steuerungsboards, das für die Bremssteuerung wurde ausgetauscht, das andere nicht. Ich schätze, über die zweite Karte werden die virtuellen Touren gesteuert und das ist ebenfalls defekt. Mal sehen, ob sich morgen etwas von Seiten Tunturi tut.,, denn natürlich ist es weiterhin defekt und nur eingeschränkt nutzbar. Ich bin meine Strecke vom Dänemark-Urlaub rund um Flauenskjold gefahren. Das Problem ist: Die Tunturi-App kann den Widerstand nicht regulieren, man tritt permanent mit ~45-50 Watt und klebt dadurch mit ca. 5km/h im Knøsen, auf freier/ebener Bahn erreicht man vielleicht 20km/h. Spaß macht es nicht wirklich und ich habe 2:40h (statt 1:41h wie mit dem Rennrad im Urlaub) gebraucht. Abgesehen davon komme ich nicht ins Schwitzen und echter Sport ist es nicht . Aktuell bin ich wieder auf 180, was meine Odyssee mit Tunturi und Sport-Tiedje angeht. Seit fast 3 Monaten kann ich das E60 nicht benutzen!! Das Problem ist nur: Viele andere Ergometer (vor allem die mit Bluetooth und App-Integration) sind nicht lieferbar. .. Es ging im Bürokeller bis 17 Uhr aufgrund eines Meetings mit einer Tochtergesellschaft in Schieder. Irgendwie sind wir nach langer Diskussion zu einem Ergebnis gekommen und doch nicht. Andererseits ist es auch nahezu unmöglich, in einem gerade zweistündigen Termin ein Problem zu lösen, was jahrelang in einem Projekt nicht gelöst werden konnte. Von daher kann ich die Entscheidung verstehen, zunächst mit dem 7-stelligen Datenmodell wie in der "alten" Welt zu beginnen. Morgen werden es kalte 13 Grad und es ist Regen vorhergesagt. Somit wird es wohl zu keiner Radtour, analog zu heute, kommen. Ich habe keine Ahnung, ob ich mich trotzdem in den Folterkeller bewege und noch einmal das Tunturi E60 ausprobiere bzw. mich auf das Spinning Bike setze. Lust habe ich keine, ich will mit meinem Rennrad fahren! Übrigens hat sich von Tunturi wieder niemand gemeldet, mir platzt bald der Kragen. Ich werde wohl oder übel doch ein Schreiben an Sport Tiedje aufsetzen (müssen!), in dem ich eine Frist von einer Woche zur Abholung des Ergometers sowie der Rückerstattung des Kaufpreises setze.. So schlecht kann ich also gar nicht sein. Was würde ich gerne selbst meine Radtouren virtuell fahren. Ich möchte einfach wissen, ob ich meine reale Fahrzeit auf einem Ergometer ebenfalls erzielen oder sogar schneller fahren kann.. Am Ende waren es 61km in ~2:21h. Meine Leistungen werden immer schlechter, die Beine immer schwerer und der Hintern schmerzt immer mehr. Aber immerhin war es die 15. Radtour in Folge!!! Ob es morgen zu einer weiteren Tour reicht, hängt vor allem von zwei Faktoren ab: Ich habe einen späten Termin ab 15 Uhr, wie lange dauert der? Und wie entwickelt sich das Wetter?. Wobei, es ist vor allem die Vielfalt an Themen und Projekten. Das Umschalten im Kopf (Rüstzeit ) wird immer schwieriger. Und ich glaube nicht, das liegt nur am Alter...). Daher war ich natürlich erneut auf den Straßen und Radwegen unterwegs. Leider bin ich nicht um 16 Uhr wie geplant in den Feierabend gegangen, sondern erst um 16:30 Uhr. Das aber auch nur, weil ich mich einfach aus dem letzten Termin abgemeldet habe. Auf dem Engernweg war ich zwar sofort um 16:40 Uhr, aber dadurch hatte ich nur noch rund 2,5 Stunden für die Radtour zur Verfügung. Es wird leider immer früher dunkel . Gefahren bin ich meine aktuelle, absolute Lieblingstour, es dürfte zum 15. Mal(!!) in 2020 diese Streckenführung gewesen sein: Hövelhof, Senne, Stukenbrock usw. Ich mag diese Tour einfach total, es ist herrlich am Rand der Senne im Schein der Sonne zu fahren, durch die Felder um Ostenland, durch die Engländer-Siedlung in Sennelager . Zu Hause war ich wieder um 19:10 Uhr und danach war es ratzfatz dunkel. Eventuell könnte es morgen noch mal zu einer Radtour reichen, zwar bei kühlerem Wetter ohne Sonne, aber auch ohne Regen. Vielleicht wird es Zeit, mal die Thermo-Radhose und Radjacke auszuprobieren..
